Barra de acero estirada en frío

El A36 es un acero bajo en carbono que contiene manganeso, fósforo, azufre, silicio y cobre. A36 tiene buena soldabilidad y alto límite elástico. A36 barra de acero al carbono se utiliza comúnmente como una variedad de piezas de acero estructural.
Barra de acero estirada en frío

El estirado en frío de barras laminadas en caliente se logra tirando (estirado) de una barra a través de una matriz que es más pequeña que el tamaño laminado en caliente entrante. El proceso de "trabajo en frío" mejora las tolerancias dimensionales de la barra, la rectitud y el aspecto superficial, y mejora las propiedades físicas del acero. 


Parámetros del Producto

Nombre del producto

Barra de acero estirada en frío

Estándar

EN/DIN/JIS/ASTM/BS/ASME/AISI, etc.

Especificaciones Comunes de Barras Redondas

3.0-50.8 mm, Más de 50.8-300mm

Especificaciones Comunes de Acero Plano

6.35x12.7mm, 6.35x25.4mm, 12.7x25.4mm

Especificaciones Comunes de Barras Hexagonales

AF5.8mm-17mm

Especificaciones Comunes de Barras Cuadradas

AF2mm-14mm, AF6.35mm, 9.5mm, 12.7mm, 15.98mm, 19.0mm, 25.4mm

Longitud

1-6metros, Tamaño Acepta Personalización

Diámetro(mm)

Barra Redonda en Caliente

25-600

Barra Cuadrada en Frío

6-50.8

Barra Cuadrada en Caliente

21-54

Barra Hexagonal en Frío

9.5-65

Barra Redonda en Frío

6-101.6

Varilla Forjada

200-1000

Proceso de Superficie

Brillante, Pulido, Negro

Otros Servicios

Mecanizado(cnc), Rectificado sin centros(cg), Tratamiento Térmico, Recocido, Decapado, Pulido, Laminado, Forjado, Corte, Doblado, Mecanizado Pequeño, etc.


Composición Química

C

Cu

Fe

Mn

P

Si

S

0.25-0.290

0.20

98.0

1.03

0.040

0.280

0.050


Propiedades Mecánicas

A36

Límite de Resistencia a la Tracción

Resistencia a la Tracción, Límite Elástico

Alargamiento a la Rotura (Unidad: 200mm)

Alargamiento a la Rotura (Unidad: 50mm)

Módulo de Elasticidad

Módulo de Volumen (Típico del Acero)

Relación de Poisson

Módulo de Corte

Métrica

400-550 MPa

250 MPa

20.0 %

23.0 %

200 GPa

140 GPa

0.260

79.3 GPa

Imperial

58000-79800 psi

36300 psi

20.0 %

23.0 %

29000 ksi

20300 ksi

0.260

11500 ksi


Rendimiento Físico

Rendimiento Físico

Métrica

Imperial

Densidad

7.85 g/cm3

0.284 lb/in3


Ámbito de Aplicación

Estructuras atornilladas, remachadas o soldadas para puentes, edificios y plataformas de perforación petrolera.
Utilizado para formar tanques de almacenamiento, silos, placas de soporte, accesorios, anillos, plantillas, dispositivos, ruedas dentadas, levas, engranajes, placas base, forjas, ingeniería decorativa, pilotes, soportes, automóviles y equipos agrícolas, marcos, piezas mecánicas, etc.


Material Equivalente

Estándar Nacional GB

Estándar Europeo EN

Estándar Americano ASTM

Norma Alemana DIN,WNr

Estándar Japonés JIS

Estándar Francés AFNOR

Estándar Británico BS

Canadá HG

Q235B

S235JR

A283C

St37-2

SM400A

E24-2

40A/40B

230G

Italia UNI

India IS

Suiza SS

Australia ONORM

Noruega NS

España UNE

Estándares Internacionales ISO

Portugal NP

Fe360B

IS2062

1311/1312

RSt360B

NS12123

AE235B-FN

E235B/Fe360B



Exhibición de Productos


Embalaje y Transporte

El embalaje de transporte se utiliza para minimizar los daños del producto durante el transporte y la distribución, garantizar la seguridad del producto, facilitar el almacenamiento, transporte, carga y descarga, y agilizar la entrega e inspección. Las personas utilizan el embalaje para el transporte, almacenamiento y manipulación. También conocido como embalaje exterior, su función principal es proteger las mercancías, evitar daños durante el almacenamiento y transporte, minimizar el impacto de diversas condiciones externas en las mercancías durante el transporte y facilitar la inspección, el inventario y la distribución.

El embalaje de transporte debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:

• Suficiente resistencia, rigidez y estabilidad;

• Capacidades de impermeabilidad, resistencia a la humedad, protección contra insectos, corrosión y robos;

• La selección de materiales de embalaje debe cumplir con los requisitos económicos y de seguridad;

• El peso, dimensiones, marcas y forma del embalaje deben cumplir con los estándares internacionales y nacionales, facilitando el manejo y la carga/descarga;

• Reducir la intensidad laboral de los trabajadores y garantizar una operación segura y conveniente.

Los principios básicos que deben seguirse en el diseño de equipos de embalaje de transporte incluyen: estandarización y serialización; principios de contenedorización y gran escala; principios de diversificación y especialización; principios científicos; y principios ecológicos.

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